by With the new BMW 2 Series Gran Tourer, BMW has carved out yet another new vehicle segment. With its generous space, versatility and groundbreaking flexibility, the BMW 2 Series Gran Tourer is the world’s first premium compact model to offer up to seven seats and fully meet the mobility requirements of young families.. The BMW 2 Series Active Tourer (F45 / U06 model code) is a two-row subcompact executive MPV produced by BMW since August 2014. The closely related BMW 2 Series Gran Tourer (F46 model code) is a longer three-row version which began production in 2015 and discontinued in 2021, now sold exclusively as a hatchback.
Der BMW 2er Gran Tourer (interne Baureihenbezeichnung F46) ist ein Kompaktvan des deutschen Automobilherstellers BMW.
Modellhistorie
Der 2er Gran Tourer wurde am 12. Februar 2015 vorgestellt.
Zum Serienstart wurden zwei Ottomotoren (218i und 220i) und drei Dieselmotoren (216d, 218d und 220d xDrive) angeboten. Die Einstiegsmodelle 214d und 216i sowie eine 220d-Variante ohne xDrive und Automatikgetriebe waren ab Juli 2015 erhältlich. Der F46 wurde im BMW-Werk Regensburg produziert.
Der 2er Gran Tourer ist eine gestreckte Variante des 2er Active Tourer (interne BMW Modellbezeichnung F45) und baut auf der gleichen Frontantriebsplattform auf wie der Tourer und Mini. Die Rückbank ist in der Serienausstattung um 13 cm verschieb- und ihre Lehne dreistufig verstellbar. Durch den verlängerten Radstand wird eine optional erhältliche dritte Sitzreihe (für eine 6. und 7. Person) ermöglicht, was über 70 % der Kunden wünschten.
2015 wurde er mit dem goldenen Lenkrad in der Klasse Familienautos ausgezeichnet.
Anfang 2018 wurde der 2er Gran Tourer überarbeitet (Modellpflege). Ab März 2018 bekamen die kleineren Ottomotoren schon den Ottopartikelfilter.
Weltweit wurden rund 200.000 Gran Tourer verkauft, was etwa 32 % aller Tourer-Versionen entspricht. Der Active Tourer erhielt ein Nachfolgemodell, der Gran Tourer nicht.
Fahrwerk
Vorn hat das Fahrzeug eine neu entwickelte Eingelenk-Federbeinachse. Für ein gutes Lenkverhalten, agiles Einlenken, hohe Zielgenauigkeit und eine geringe Spürbarkeit von Antriebseinflüssen wurden leichte Komponenten, eine hohe Bauteilsteifigkeit und eine abgestimmte Achs- und Elastokinematik eingesetzt. Leichte Komponenten zur Verringerung ungefederter Massen sind die Schwenklager aus Aluminium, Achsträger und Querlenker aus hochfesten Stählen sowie ein hohl mit unterschiedlichen Wandstärken ausgeführter Querstabilisator.
Der Gran Tourer hat eine elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung. Das Lenkgetriebe bildet mit der Servo-Einheit ein Bauteil, die Lenkkraftunterstützung wirkt direkt und reibungsarm auf das Ritzel (Single Pinion). Hardware und Software wurden auf den Frontantrieb abgestimmt. Die „Servotronic“ regelt abhängig von der Geschwindigkeit die Lenkunterstützung. Auf Wunsch ist eine Variable Sportlenkung erhältlich, die das Übersetzungsverhältnis im Lenkgetriebe an den Lenkradeinschlag anpasst, so dass Einpark- und Abbiegevorgänge mit geringeren Lenkbewegungen verbunden sind. Schon der 214d hat vorn innenbelüftete Scheibenbremsen. Die Hinterräder werden von einer ebenfalls neu entwickelten Mehrlenkerachse geführt, die über den Achsträger an die Karosserie angebunden ist. Dabei werden hochfeste Stähle, besonders steife Lenker und ein hohl ausgeführter Querstabilisator eingesetzt. Auch hinten sind Scheibenbremsen verbaut.
Technische Daten
Ottomotoren (bis 2018)
Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Automatik.
Ottomotoren (ab 2018)
Seit März 2018 erhalten 216i und 218i (mit Dreizylinderottomotor) einen Ottopartikelfilter, so dass die Euro 6d-Temp-Norm erfüllt wird.
Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Automatik.
Dieselmotoren (bis 2018)
Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Automatik.
Dieselmotoren (ab 2018)
Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Automatik.
Galerie
Weblinks
- BMW 2er Gran Tourer – Herstellerseite
Einzelnachweise
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