by 特急 加越1号 米原 ゆき (昭和50年5月16日) 30M. 485系特急形交直流電車 (標準色)、字のみトレインマーク 鉄道ジャーナル101号 (75年8月号)34頁 鉄道ジャーナル特別別冊「ドキュメント列車追跡 (昭和50年)」76頁. 1988年3月13日ダイヤ改正で米原～金沢間に特急「きらめき」が1往復新設。シートピッチを拡大した専用車両を投入、全車指定席で運転され途中停車駅は福井のみであった。1991年3月16日からは2往復に増発されたが、上り1本を除き停車駅は「加越」とほぼ変わらなくなり、自由席が設定されるなど.
加越（かえつ）
- 加越 (企業) – 全酒類卸売業の北国酒販部と清酒製造の酒造本部の二部門を営む、石川県小松市に所在する企業。
- 加賀国と越前国の略称。
- 加賀国と越中国の略称。
- 日本の列車愛称。以下の2種類の列車が存在した。
- 1963年（昭和38年）4月20日 – 1968年（昭和43年）10月1日にかけて東海道本線・高山本線・北陸本線の名古屋駅 – 金沢駅間を運行した急行列車の愛称。ひだ (列車)を参照。
- 1975年（昭和50年）3月10日 – 2003年（平成15年）10月1日にかけて北陸本線の米原駅 – 金沢駅・富山駅間を運行した特急列車の愛称。しらさぎ (列車)を参照。
加越（かごし、かこし）
- 日本人の姓の一つ。
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ついには列車名と車両以外「加越」となんら変わりなくなる。 今度は「きらめき」が「加越」へと編入されていく傾向が強くなり、1997（平成9）年に「加越」に完全に吸収された。. 短命シリーズの今回も、前回に続き、かつては北陸本線の特急しらさぎ号とならんで東海道新幹線接続列車として活躍してきた、加越号を取り上げます。 それも加越号の消滅直前にあった「683系」時代のことです。
